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Karl wurde 5 Jahre alt (Rezension auf Broom.no)

Karl wurde 5 Jahre alt (Rezension auf Broom.no)

Karl Ness mag keinen Gebrauch und keine Kastenkultur und glaubt, dass vieles repariert und nicht weggeworfen werden kann. Hier schleift er eine große Traktorkurbel. Foto: Tom Gustavsen

Karl (44) fing an, das zu vermasseln 5 Jahre alt

Bygget motor til rå film-Ford – og vil starte eget verksted.
 
 
- Ich vermassle alles, versuche aber, mich von Wackel- und Düsentriebwerken fernzuhalten. Alles mit Briefmarken mache ich an, sagt Karl Ness.

Der 44-Jährige zeigt Römisches Blatt rund um seine Werkstatt in Dal in Eidsvoll, wo er die Single-Firma Madness Power leitet.

Über den Betonboden verstreut steht ein Motor fester, glänzender und muskulöser als der andere.

- Dies kostet rund 180.000 Kronen und hat eine Wirkung von rund 460 PS. Es ist doch nicht so schlimm. Aber hier haben wir einen Motor für eine halbe Million. Es wird rund 1.500 PS leisten und ist für einen Chevrolet-Rennwagen gebaut, sagt der 44-Jährige mit begeisterten Augen.

Der Mann hinter dem Motor

Im Zusammenhang mit dem norwegischen Autofilm Børning wurde Ness als Guru bezeichnet, wenn es um das Trimmen von Motoren geht.

Han eier og har selv bygget opp motoren i bilen «Lillegul» som kjøres av hovedrolleinnehaver Anders Baasmo Christiansen. Selve bilen, en Ford Mustang, eies av Ness’ kompis Richard Bugge Andersen. I frontruta på bilen står firmanavnet Madness Power.

- Es hat Spaß gemacht, zum Film beizutragen. Neben dem Bau des Motors war ich in einigen Szenen Stuntfahrer. Es war großartig, sagt Ness.

Das Filmen war jedoch nicht ganz problemlos.

- Der Motor in "Lillegul" rauchte in Nordnorwegen, nachdem ein Fehler im Zusammenhang mit einem Ölleck gemacht worden war. Dann wurde der Motor hierher transportiert. Ein Mann und ich fingen schließlich an, an diesem Donnerstag für einen Donnerstag einzuschalten, und am Sonntag wurde der Motor umgebaut und zum Auto zurücktransportiert, sagt Ness.

Karl Ness har en forkjærlighet for klassiske Ford Mustang.Foto: Tom Gustavsen
Karl Ness hat eine Vorliebe für den klassischen Ford Mustang. Foto: Tom Gustavsen

Begann als Fünfjähriger

Der 44-Jährige war schon immer begeistert von Motoren und amerikanischen Autos - seit er allein als Fünfjähriger das Go-Kart seines Onkels zerlegt hat.

"Das Problem war damals, dass ich den Gokart nicht wieder zusammenschrauben konnte", lächelt Ness.

- Was ist der Grund, warum so viele Leute mit dem Motor zu Ihnen kommen, wenn sie viel Leistung wollen?

- Es liegt wahrscheinlich daran, dass ich zu viel Zeit mit den Motoren verbringe und sehr vorsichtig bin. Ich mag es nicht, etwas halbfertiges zu liefern. Es gibt wahrscheinlich das Gerücht, dass ich nicht unbedingt viel PS mache - weil ich auch Originalmotoren herstelle -, aber ich mag es, dass die Dinge danach funktionieren. Ich weiß auch, dass viele Leute gerne sehen, wie ich mit ihrem Motor arbeite, deshalb lade ich Kunden hier oft ein, um an dem Prozess teilzunehmen, sagt Ness.

Mustangen «Lillegul» og Anders Baasmo Christiansen har hovedrollen i filmen Børning. Karl Ness har bygget motoren. Foto: Erik Aavatsmark/ Filmkameratene & SF Norge
Mustang "Lillegul" und Anders Baasmo Christiansen spielen die Hauptrolle im Film Børning. Karl Ness hat den Motor gebaut. Foto: Erik Aavatsmark / Filmkameratene & SF Norge

Träume von einem Workshop

Neben der Arbeit in der Garage im Inland reist Ness im Auftrag von Werkstätten, die "fest stehen", durch Norwegen und ins Ausland.

Jetzt träumt die eidsvollen jedoch davon, eine separate Werkstatt mit sieben bis zehn Mitarbeitern im Ørn-Bereich in Dal einzurichten.

- Ich mache mir Sorgen, dass es so wenige junge Leute gibt, die für den Mechanikerberuf eingestellt sind und gerne mehr ausbilden möchten. Ich wollte in Bezug auf Børning nicht wirklich so viel Aufmerksamkeit um mich haben, aber wenn es helfen könnte, meinen Werkstatttraum zu verwirklichen, wäre ich glücklich gewesen, sagt Ness.

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Feste Spleißschicht hinter dem Autofilm "Børning"

Feste Spleißschicht hinter dem Autofilm "Børning"

Feste Spleißschicht hinter dem Autofilm "Børning"

  • Heftige bilscener i svingene opp mot Nordkapplatået – billøpets mål i spillefilmen Børning. Alle bilene i filmen har Filmkameratene fått låne vederlagsfritt fra private eiere og bedrifter.FOTO: Die Filmfreunde
  • Dieses Auto-Chaos ereignet sich fast in der Mitte des Børning- Rennens am Nordkap und wird auf einem Boden in der Nähe von Levanger gedreht.FOTO: Die Filmfreunde
  • Norwegens erster Autofilm wurde an unzähligen Orten von Oslo bis Nordkapp gedreht. Diese Szenen stammen von einem Straßenabschnitt in Stetind in Nordland.FOTO: Die Filmfreunde
  • Fredric Aasbø feiert auf der Siegesbühne nach einem sogenannten Betriebslauf in den USA. Jetzt nimmt er zum ersten Mal als Stuntman an einem Spielfilm teil. Er lieh auch seinen Rennwagen mit 750 PS für die Dreharbeiten.FOTO: Fredric Aasbø
  • Roy (Anders Baasmo Christiansen) und Tochter Nina (Id Husøy) wechseln im Film Børning während des Rennens von Tyrigrava außerhalb von Oslo nach Nordkapp die Räder. Mit dem Ford Mustang von 1967, den sie fahren, wurde das Filmteam kostenlos vom Autobesitzer Richard Bugge Andersen ausgeliehen.FOTO: Die Filmfreunde

Privatpersonen und Unternehmen standen an, um teure Autos für die Dreharbeiten zu Børning zu leihen.

 
 

Der Produzent John M. Jacobsen im Film Cameramen weigert sich jedoch, von Sponsoring oder Produktplatzierung zu sprechen.

Wohltätigkeit und Engagement aus dem norwegischen Straßenbahnumfeld spielten dabei eine entscheidende Rolle Morgen wurde letzten Sommer und Herbst aufgenommen. Jetzt soll der Film in norwegischen Kinos zum Phänomen werden.

 

- Wir hätten nie die Möglichkeit gehabt, den Film zu finanzieren, wenn wir Autos gekauft oder zum Marktpreis gemietet hätten. Stattdessen haben sich Privatpersonen und verschiedene Umgebungen angestellt und uns die Fahrzeuge kostenlos geliehen, und wir sind ihnen für immer dankbar, sagt Hersteller Jacobsen.

Von dem Gesamtbudget des Films von etwas mehr als 30 Mio. NOK sind nur rd. 1,5 Mio. NOK aus reinem Sponsoring. Dies geschah nach Angaben des Herstellers durch Vereinbarungen mit dem Kraftstofflieferanten Shell und Riis Bilglass.

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Hat das Skript nicht beeinflusst

Und obwohl die Schauspieler des Films immer noch bei Shell vorbeischauen, um Benzin nachzufüllen, und in einer Szene nur bei der Autoglasfirma, die Geld für das Projekt beigesteuert hat, ein zerbrochenes Autoglas wechselt, besteht er darauf, dass nicht jede Szene im Film auf die Sponsoren zugeschnitten ist.

- In Today's Business wurde behauptet, dass das Skript neu geschrieben wurde, um es an diejenigen anzupassen, mit denen wir Termine vereinbart haben, aber es ist nicht korrekt. Shell liefert den bevorzugten Kraftstoff in der Straßenbahnumgebung, und Riis Bilglass verfügt über 130 Verkaufsstellen im ganzen Land. Was passiert, ist in der Handlung völlig natürlich, sagt er.

Karl Ness leitet das Einzelunternehmen Madness Power bei Dal in Gardermoen. Er ist einer von vielen in der Straßenbahnumgebung, die sich auch mit Fahrzeugen und Arbeitszeiten angestellt haben Morgen . Im Laufe der Jahre hat er nicht weniger als sechs Motoren für genau das Auto hergestellt, das die Hauptfigur Roy in der Figur des Schauspielers Anders Baasmo Christiansen fährt.

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Prominente Profilerstellung

Während Morgen Ness hat eine prominente Profilierung des Firmennamens erhalten, der oben auf der Windschutzscheibe sichtbar ist.

- Die Tatsache, dass der Aufkleber im Film enthalten ist, ist völlig zufällig. Der Regisseur fand es auch international eingängig und ließ es stehen, sagt Ness.

Wenn es einen Werbewert für Ness 'Firma in Gardermoen gibt, hat er nicht viel darüber nachgedacht.

- Nein, ich habe keine Ahnung. Es sind meistens nur Freunde, die auf Facebook gratuliert haben, aber es ist aufregend, den Film für die Woche zu sehen. Immerhin ist dies nur ein Ein-Mann-Geschäft, mit dem ich zu Hause rätsele. Ich habe viel mit mir selbst zu tun, aber es macht Spaß.

Das Auto ist ein "Konzept", an dem Ness und der Autobesitzer Richard Bugge Andersen seit den 80er und 90er Jahren arbeiten. Deshalb war der Madness Power-Aufkleber in der Windschutzscheibe "für immer" da, erklärt Ness.

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Gefragt mit zwei Autos

Tarjei Christiansen von der SSP Auto AS in Skien erzählt, wie ein orangefarbener BMW M3 seine Rolle in Børning bekam.

- 2012 gab es eine Anfrage zum Film. Dann bekamen wir einige Informationen über das Drehbuch, die Geschichte und mit welchen Schauspielern wir zusammen sein würden. Sie fragten sich, ob wir ein Auto beitragen könnten. Wir hatten ein 2009er Modell BMW M3, das sehr düster ist und das wir zur Verfügung gestellt haben.

Als der Film Wirklichkeit wurde, sahen sie, dass die Aufnahme über das Auto hinausgehen könnte und dass ein "Zwillingsauto" benötigt würde. Die Firma GS Auto Parts in Oslo wurde in das Projekt einbezogen und entwarf zusammen mit SSP ein Standardfahrzeug im regulären BMW 3er, das laut Christiansen zu 95 Prozent dem Original ähnelt. Die beiden Autos haben einen Wert von 250.000 NOK bzw. 1,2 Millionen NOK, sagt Christiansen.

Den Wert nicht berechnet

Er fährt fort, dass keine Berechnungen darüber gemacht wurden, wie viel der Autokredit für die Vermarktung der beiden Unternehmen wert ist.

- Es macht auch Spaß, an einem solchen Projekt beteiligt zu sein. Aber es wird spannend zu sehen sein, welchen Marketingeffekt es für uns haben wird, wenn der Film kommt, sagt er.

Am Freitag wird das Originalauto nach Oslo gefahren und ist bereit für die Premiere am Mittwoch.

Trond Yellow in GS Auto Parts, der die Doppelversion hergestellt hat, behauptet auch, dass er den Werbeeffekt eines Beitrags zum Film nicht berücksichtigt habe.

- Wir haben nicht so viel darüber gesehen oder darüber nachgedacht. Als es anfing, wussten wir nicht, wie groß und gut es sein würde. Diejenigen, die es jetzt gesehen haben, sagen, dass es ein sehr aufregendes Konzept war und ein guter Film wurde. Wir denken nur, dass es insgesamt ein lustiges Projekt war, sagt Gule.

Die norwegische Autoumgebung, hauptsächlich in der Nähe von Tyrigryta auf Oppegård, hat zu allen Autos beigetragen, die während des Rennens nach Nordkapp in Nordkapp eingesetzt wurden Morgen . Einige wurden materiell beschädigt, sowohl geplant als auch nicht, sagt Richard Bugge Andersen, dem "Lillegul" gehört, Mustang Anders Baasmo Christiansen fährt.

- So ist es, wenn man keine Cartoons macht, sagt er.

Eine Produktplatzierung, dh Sponsoring gegen Bezahlung, wird jedoch nicht erwähnt.

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Karls Motorwahnsinn

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Karls motorischer Wahnsinn

 
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In der Garage von Karl Ness (44) finden Sie alles von Amcar-Motoren mit 1.500 PS im Wert von einer halben Million Kronen bis hin zu einer soliden Traktorkurbel.
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- Ich vermassle alles, versuche aber, mich von Wackel- und Düsentriebwerken fernzuhalten. Alles mit Briefmarken mache ich an, sagt Karl Ness.

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- Dies kostet rund 180.000 Kronen und hat eine Wirkung von rund 460 PS. Es ist doch nicht so schlimm. Aber hier haben wir einen Motor für eine halbe Million. Es wird rund 1.500 PS leisten und ist für einen Chevrolet-Rennwagen gebaut, sagt der 44-Jährige mit begeisterten Augen.

Der Mann hinter dem Motor

Im Zusammenhang mit dem norwegischen Autofilm Børning wurde Ness als Guru bezeichnet, wenn es um das Trimmen von Motoren geht.

Han eier og har selv bygget opp motoren i bilen «Lillegul» som kjøres av hovedrolleinnehaver Anders Baasmo Christiansen. Selve bilen, en Ford Mustang, eies av Ness’ kompis Richard Bugge Andersen. I frontruta på bilen står firmanavnet Madness Power.

- Es hat Spaß gemacht, zum Film beizutragen. Neben dem Bau des Motors war ich in einigen Szenen Stuntfahrer. Es war großartig, sagt Ness.

Das Filmen war jedoch nicht ganz problemlos.

- Der Motor in "Lillegul" rauchte in Nordnorwegen, nachdem ein Fehler im Zusammenhang mit einem Ölleck gemacht worden war. Dann wurde der Motor hierher transportiert. Ein Mann und ich fingen schließlich an, an diesem Donnerstag für einen Donnerstag einzuschalten, und am Sonntag wurde der Motor umgebaut und zum Auto zurücktransportiert, sagt Ness.

Begann als Fünfjähriger

Der 44-Jährige war schon immer begeistert von Motoren und amerikanischen Autos - seit er allein als Fünfjähriger das Go-Kart seines Onkels zerlegt hat.

"Das Problem war damals, dass ich den Gokart nicht wieder zusammenschrauben konnte", lächelt Ness.

 

- Was ist der Grund, warum so viele Leute mit dem Motor zu Ihnen kommen, wenn sie viel Leistung wollen?

- Es liegt wahrscheinlich daran, dass ich zu viel Zeit mit den Motoren verbringe und sehr vorsichtig bin. Ich mag es nicht, etwas halbfertiges zu liefern. Es gibt wahrscheinlich das Gerücht, dass ich nicht unbedingt viel PS mache - weil ich auch Originalmotoren herstelle -, aber ich mag es, dass die Dinge danach funktionieren. Ich weiß auch, dass viele Leute gerne sehen, wie ich mit ihrem Motor arbeite, deshalb lade ich Kunden hier oft ein, um an dem Prozess teilzunehmen, sagt Ness.

Träume von einem Workshop

Neben der Arbeit in der Garage im Inland reist Ness im Auftrag von Werkstätten, die "fest stehen", durch Norwegen und ins Ausland.

Jetzt träumt die eidsvollen jedoch davon, eine separate Werkstatt mit sieben bis zehn Mitarbeitern im Ørn-Bereich in Dal einzurichten.

- Ich mache mir Sorgen, dass es so wenige junge Leute gibt, die für den Mechanikerberuf eingestellt sind und gerne mehr ausbilden möchten. Ich wollte in Bezug auf Børning nicht wirklich so viel Aufmerksamkeit um mich haben, aber wenn es helfen könnte, meinen Werkstatttraum zu verwirklichen, wäre ich glücklich gewesen, sagt Ness.

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